陸地上的鋼琴師 迈巴赫exelero
邁巴赫Exelero 環球只有一輛。邁巴赫作為戴姆勒－克萊斯勒旗下梅賽德斯－賓士的超豪華高檔轎車，沒有人懷疑其所擁有的高貴氣質。但就是在這種高貴氣質的背後，邁巴赫還隱藏著那種與身俱來的野性。或許這次賓士新推出的邁巴赫Exelero跑車，能讓您重新認識到高檔豪華轎車也能成為運動跑車極品！
作為一家不僅生產高檔豪華轎車，而且還擁有
AMG等眾多改裝運動車廠的車壇百年“老店”，梅賽德斯－賓士旗下的眾多豪華高檔車型都有改裝成運動跑車的傳統，這次也不例外，梅賽德斯－賓士在德國林首次推出一款邁巴赫Exelero跑車。 從上世紀30年代起，這家德國豪華汽車製造商就開始生產流線型的跑車，而這款獨一無二的跑車是對那些富有傳奇色彩的車型的一個現代版的詮釋，同時也是一個繼承。事實上，這兩家公司淵源頗深，邁巴赫第一款編號為SW38的大功率車型就使用Fulda的輪胎作為測試之用。
她的前身-- 1939 Maybach Stromlinienkarosserie, 也是與Fulda合作開發的.可惜本來產量就極低而僅存的樣本又毀于二戰炮火.
狼說新語：這款給人留下深刻印象的邁巴赫超級跑車除了展示其高超的設計和開發能力外，還進一步體現了它可以根據客戶需求提供個性化規格和解決方案的能力。
邁巴赫Exelero是邁巴赫公司的首輛跑車。邁巴赫Exelero可以說是邁巴赫公司對跑車的一種探視或嘗試。首次開發就能擁有351.45公里/小時的極速，也說明邁巴赫深厚的研發能力。相信無論邁巴赫Exelero是否能夠最終生產，但是他完全可以載入史冊。
作為邁巴赫第一款轎跑車，Exelero今後將會隨同它的眾多同門“兄弟”亮相在世界各地的車展上。雖然梅賽德斯－賓士明確表示這款車主要進行測試和展示，這次邁巴赫Exelero的亮相，就可以說是邁巴赫公司對跑車的一種嘗試。而設計的第一款跑車就能跑出351km/h的最高車速，也充分說明邁巴赫深厚的跑車研發能力。另外，這款給人留下深刻印象的邁巴赫超級跑車，除了展示其高超的設計和開發能力外，還進一步體現了它可以根據客戶需求提供個性化車型的能力。相信無論邁巴赫Exelero是否最終量產，它都完全可以載入邁巴赫的史冊中。
而不是賓士的發動機，這台蝰蛇的發動機最大功率507馬力，最大扭矩712 N·m ，標配23英寸大輪轂，內飾基本上與概念車相同。
事實上，梅賽德斯－賓士和富爾達這兩家公司淵源頗深。早在1938年，邁巴赫第一款編號為SW38的大功率跑車也是富爾達測試新輪胎的惟一車型。在某種意義上，邁巴赫研發Exelero這款獨特的轎跑車，或許也能勾起富爾達重溫其SW38經典戰車的美好回憶。
其實早在上世紀30年代起，梅賽德斯－賓士就開始生產流線型轎跑車，相信這次邁巴赫Exelero的推出將是對那些富有傳奇色彩的梅賽德斯－賓士跑車現代版最好的詮釋和繼承。
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