東方早報2011年9月16日報導　龐大集團、青年汽車入股薩博汽車的前景難料，青年汽車與薩博另一項合作卻柳暗花明。

　　早報記者昨日獲悉，浙江青年乘用車集團有限公司(簡稱“青年乘用車”)與瑞典薩博汽車公司(SAAB Automobile A.B。)合資的汽車研發項目已獲浙江省發改委核准同意。這是龐大、青年、薩博三方一系列戰略合作計畫中率先獲監管部門許可的項目。

擬研發三款新車型

　　根據浙江省發改委9月8日公佈的批復，該項目建設地點位於薩博汽車總部——瑞典特羅爾海坦市，由青年乘用車、薩博汽車共同出資擬設立的瑞典薩博汽車開發公司實施；該公司總投資1980萬美元，青年乘用車和薩博各出990萬美元。青年乘用車為青年汽車集團子公司。

　　批復透露，該項目將研發薩博9-1、9-6及9-7等全新車型。由於受金融危機影響，加之此前通用因自身難保，對薩博投入有限，薩博後續開發乏力，一直憑藉9-3、9-5兩款車型支撐銷量。(編注：2010年，通用將薩博賣給荷蘭世爵汽車，世爵汽車此後更名為瑞典汽車。)

　　該專案是龐大、青年、薩博三方系列戰略合作計畫之一。今年6月13日，青年汽車、龐大集團與薩博簽署非約束性諒解備忘錄，包括總額約2.45億歐元的參股計畫以及戰略合作計畫。

　　7月4日，三方就諒解備忘錄簽署正式協議，新增加“薩博與青年在瑞典成立50：50合資公司”。“只要讓薩博品牌後續開發，現階段品牌力不足等將迎刃而解——這是青年與其成立合資公司，計畫研發全新產品的原因。”青年汽車集團董事長龐青年當時說。

　　根據今年初國家發改委下發的《關於做好境外投資專案下放核准許可權工作的通知》，“地方企業實施的中方投資額1億美元以下的非資源開發類境外投資項目由省級發改委核准”。

　　這意味著，前述合資項目獲省發改委核准，即可順利過關。

　　投資打水漂？

　　相比之下，龐大集團和青年汽車入股薩博汽車前景難料。

　　9月7日，龐大集團(601258)公告稱，與青年汽車9月6日共同向杭州蕭山區蕭山區發展和改革局提交《浙江青年蓮花汽車有限公司等聯合認購瑞典汽車股份有限公司定向增發股份專案申請報告》，由蕭山區發改局審核，並逐級上報國家發改委。這距三方協議的簽訂已時隔近3個月。

　　波折還不僅如此。9月7日，薩博汽車提交的破產保護申請被瑞典法院駁回；同時，薩博的兩大工會組織Unionen與Ledarna要求法院宣佈薩博破產。

　　之前，為維持薩博“生存”，龐大集團5月斥3000萬歐元向薩博“購買”1300輛車，隨後又支付1500萬歐元訂購約600輛。青年汽車也向薩博匯出1300萬歐元，訂購500多輛汽車。本月12日，青年汽車擔保，薩博獲得7000萬歐元的過渡性融資。

　　若薩博最終無法避免破產，龐大集團和青年汽車與薩博的合作不僅告吹，先行支付給薩博的5800萬歐元也可能打水漂。青年汽車甚至還將不得不承擔7000萬歐元的連帶擔保責任。

“目前薩博只能自救”

　　9月9日，浙江青年蓮花汽車有限公司網站“耐人尋味”地轉載了一篇對青年汽車集團副總裁黃志強的專訪。黃志強在專訪中表示，對薩博的現狀，“目前我們無能為力，只能靠薩博自救。但我們給它最大的支持，我們的信心從來沒有動搖過。在允許的情況下，我們可以進一步支援”；“我們非常不願看到它破產，破產對整個資產損失非常大，主要是品牌。對未來破產情況，我們不願去設想。”

　　浙江青年蓮花汽車有限公司為浙江青年乘用車集團有限公司子公司。

　　瑞典日報《Svenska Dagbladet》12日援引浙江青年蓮花汽車有限公司董事Rachel Pang的話報導稱，該公司上周已獲得杭州市發改委的批准，將繼續推進投資薩博的交易。

　　Rachel Pang說，希望能夠在14日獲得浙江省發改委的批准，現在需要抓緊時間獲得國家發改委的批准。

　　能否獲得批准，是個未知數。今年5月3日，同為民企的華泰汽車曾宣佈與薩博“閃婚”，但9天后，雙方即告“分手”。

(本文來源：東方早報 )